Marraskuun puolivälistä lähtien huthit ovat hyökänneet "Israeliin kytköksissä olevia aluksia" vastaan Punaisellamerellä. Ainakin 13 konttiliikennettä harjoittavaa yhtiötä on ilmoittanut keskeyttävänsä navigoinnin Punaisellamerellä ja lähivesillä tai kiertävänsä Hyväntoivonniemen. Punaisenmeren reitiltä ohjattujen alusten kuljettaman rahdin kokonaisarvon on arvioitu ylittävän 80 miljardia dollaria.
Alan big data -alustan seurantatilastojen mukaan 19. päivään mennessä Punaisenmeren ja Adeninlahden risteyksessä sijaitsevan Bab el-Mandebin salmen, Suezin kanavan, yhden maailman tärkeimmistä laivaväylistä, portin, läpi kulkevien konttialusten määrä laski nollaan, mikä osoittaa, että Suezin kanavan keskeinen kulkureitti on halvaantunut.
Logistiikkayritys Kuehne + Nagelin toimittamien tietojen mukaan 121 konttialusta on jo luopunut Punaisenmeren ja Suezin kanavan liikenteestä ja valinnut sen sijaan Hyväntoivonniemen kiertämisen Afrikassa, mikä lisää matkaa noin 6 000 meripeninkulmaa ja saattaa pidentää matka-aikaa yhdestä kahteen viikkoa. Yhtiö odottaa, että ohitusreitille liittyy lisää aluksia tulevaisuudessa. US Consumer News & Business Channelin äskettäisen raportin mukaan näiden Punaisenmeren reitiltä ohjattujen alusten lasti on arvoltaan yli 80 miljardia dollaria.
Lisäksi laivojen, jotka edelleen purjehtivat Punaisellamerellä, vakuutuskustannukset nousivat tällä viikolla noin 0,1 prosentista 0,2 prosenttiin rungon arvosta 0,5 prosenttiin eli 500 000 dollariin matkaa kohden 100 miljoonan dollarin arvoiselle alukselle useiden ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan. Reitin muuttaminen tarkoittaa korkeampia polttoainekustannuksia ja tavaroiden viivästynyttä saapumista satamaan, ja Punaisenmeren läpi kulkemisen jatkaminen aiheuttaa suurempia turvallisuusriskejä ja vakuutuskustannuksia, mikä johtaa logistiikkayrityksiin, jotka kohtaavat pulman.
YK:n virkamiehet sanovat, että kuluttajat joutuvat kantamaan hyödykkeiden hintojen nousun taakan, jos Punaisenmeren laivaväylien kriisi jatkuu.
Maailmanlaajuinen kodinsisustusjätti varoitti, että joidenkin tuotteiden julkaisu saattaa viivästyä.
Punaisenmeren tilanteen kärjistymisen vuoksi jotkut yritykset ovat alkaneet käyttää lento- ja merikuljetusten yhdistelmää varmistaakseen tavaroiden turvallisen ja oikea-aikaisen toimituksen. Saksalaisen logistiikkayrityksen lentokuljetuksista vastaavan toimitusjohtajan mukaan jotkut yritykset valitsevat ensin tavaroiden kuljettamisen meritse Dubaihin, Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin, ja sieltä ne sitten lennätetään määränpäähän, ja yhä useammat asiakkaat ovat uskoneet yrityksen kuljettavan vaatteita, elektroniikkatuotteita ja muita tavaroita lento- ja meriteitse.
Maailmanlaajuinen huonekalujätti IKEA on varoittanut joidenkin tuotteidensa mahdollisista toimitusviiveistä Suezin kanavaan matkalla oleviin laivoihin tehtyjen huthihyökkäysten vuoksi. IKEAn tiedottaja sanoi, että Suezin kanavan tilanne aiheuttaisi viivästyksiä ja voisi johtaa tiettyjen IKEA-tuotteiden rajoitettuun toimitukseen. Vastauksena tähän tilanteeseen IKEA käy vuoropuhelua kuljetustoimittajien kanssa varmistaakseen, että tavarat voidaan kuljettaa turvallisesti.
Samaan aikaan IKEA arvioi myös muita toimitusreittivaihtoehtoja varmistaakseen tuotteidensa toimituksen asiakkaille. Monet yrityksen tuotteista matkustavat tyypillisesti Punaisenmeren ja Suezin kanavan kautta Aasian tehtailta Eurooppaan ja muille markkinoille.
Globaalin toimitusketjun tiedon visualisointialustapalveluita tarjoava Project 44 huomautti, että Suezin kanavan välttäminen pidentäisi toimitusaikoja 7–10 päivällä, mikä voi johtaa varastovajeisiin kaupoissa helmikuussa.
Tuoteviivästysten lisäksi pidemmät matkat nostavat myös toimituskustannuksia, mikä voi vaikuttaa hintoihin. Toimitusanalyysiyritys Xeneta arvioi, että jokainen Aasian ja Pohjois-Euroopan välinen matka voi maksaa reitinmuutoksen jälkeen miljoona dollaria lisää, ja nämä kustannukset siirtyisivät lopulta tavaroita ostavien kuluttajien maksettaviksi.
Myös jotkut muut tuotemerkit seuraavat tarkasti Punaisenmeren tilanteen mahdollisia vaikutuksia toimitusketjuihinsa. Ruotsalainen kodinkonevalmistaja Electrolux on perustanut kuljetusliikkeidensä kanssa työryhmän tarkastelemaan erilaisia toimenpiteitä, kuten vaihtoehtoisten reittien löytämistä tai toimitusten priorisointia. Yhtiö kuitenkin odottaa, että vaikutukset toimituksiin voivat olla rajalliset.
Meijeriyhtiö Danone sanoi seuraavansa tarkasti Punaisenmeren tilannetta yhdessä toimittajiensa ja yhteistyökumppaneidensa kanssa. Yhdysvaltalainen vaatejälleenmyyjä Abercrombie & Fitch Co. aikoo siirtyä lentokuljetukseen ongelmien välttämiseksi. Yhtiö sanoi, että Punaisenmeren reitti Suezin kanavalle on tärkeä sen liiketoiminnalle, koska kaikki sen lasti Intiasta, Sri Lankasta ja Bangladeshista kulkee tätä reittiä Yhdysvaltoihin.
Lähteet: Virallinen media, internet-uutiset, laivaverkosto
Julkaisun aika: 22.12.2023